船は21時間、バスは25分。
フェリーに歩いて乗るなら、時刻表はもう一枚いります。
要点：次の休みの行き先が決まらないなら、移動そのものを夜に寄せる手があります。長距離フェリーはクルマがなくても乗れます。北九州・新門司港と大阪南港を結ぶ名門大洋フェリーは17時00分発の翌朝5時30分着、19時50分発の翌朝8時30分着。寝ているあいだに向こう側へ渡るので、着いた日は一日まるごと使えます。ただし新門司港には最寄り駅がなく、路線バスも来ません。陸の足は、船会社が自社の便に合わせて走らせる連絡バスだけ。つまり必要な時刻表は、船のぶんともう一枚です。しかもその一枚は会社ごとに別で、他社の便には乗れません。小倉駅を出る時刻、着いてからの動き、無料区間が終わる駅を、公式の時刻表から順に並べます。運航ダイヤと連絡バスは変更されますので、出かける前に各社の案内で確かめてください。
まず、小倉駅の新幹線口へ
新門司港は、北九州市門司区の東の端にあります。関西行き・関東行きの長距離フェリーがここから出ます。地図で見ると港は広く、ターミナルも複数。ところが、駅がありません。
名門大洋フェリーの公式案内には、JR小倉駅とJR門司駅から新門司港まで無料送迎バスを走らせている、と書かれています。阪九フェリーも同じ2駅から連絡バスを出しています（運行は西鉄バス、無料）。どちらも「あると便利」ではなく、これが本線です。
出発は、小倉駅の新幹線口（北口）。阪九フェリーは、在来線改札から北口へ向かい、新幹線改札の前を通過して「新門司フェリー送迎バス」の案内がある階段を降りる、と写真つきで出しています。門司駅側は、名門大洋が「大里赤煉瓦タウン口（北口）」、阪九が「JR門司駅（南口）」。降りる駅は同じでも、出る改札が違います。
時刻表を、一本の線に並べる
公式に出ている出発時刻を、そのまま横に並べます。夕方の小倉駅から、次々と港へ向かう流れが見えます。
気づくのは、便ごとに一本しかないという点です。名門大洋の案内には「接続便が休航・欠航の場合、バスは運行しません」とあります。小倉駅には出発時刻の10分前から待機している、とも。10分前から、です。乗り換えの余裕という概念が、ここにはありません。
そして阪九の案内には、こんな一行があります。「※砂津発はありません」。砂津は小倉の都心にあるバスセンターで、北九州のバスの結節点です。そこからは出ない、とわざわざ書いてある。港へ向かう線は、小倉駅と門司駅の2点だけに絞られています。
むずかしいのは、着いたあと
行きは自分で時計を見て動けます。帰り、というより下船後は違います。
名門大洋の下り便は、新門司に朝5時30分着と8時30分着。公式の案内はこう書いています。着岸から出発まで15〜20分程度かかり、バスは「お客様の乗車が完了次第出発」。門司駅北口まで20〜25分、そこから小倉駅までさらに20〜25分。時刻表は目安で、フェリーの到着や交通状況で前後します。
阪九フェリーの神戸着も同じ考え方です。「全てのお客様が下船完了確認次第バスが発車します」。そして、これが効きます——バスに荷物室はありません。荷物が多い場合は乗り切れないことがあり、その際は次のバスまで40〜60分待つことがある、と明記されています。船の大浴場やレストランの話の横で、いちばん現実的な注意書きがこれです。
朝5時30分の港で、バスに乗れなかったとします。新門司には路線バスが来ません。ターミナルに置かれたタクシー呼び出し電話が、陸への最後の選択肢です。船は21時間走ってくれる。バスは25分で駅に着く。代わりが利かないのは、25分のほうです。
無料は、どこで終わるか
もうひとつ、料金の切り替わり方に癖があります。
| 区間 | 扱い |
|---|---|
| 泉大津フェリーのりば（6:10発）→ 南海泉大津駅（6:25着） | 無料 |
| 南海泉大津駅 → JR和泉府中駅（6:40着） | 有料 大人270円・小人140円 |
| 神戸フェリーのりば → 六甲ライナー アイランド北口駅 | 無料 |
| アイランド北口駅 → 阪神御影駅／JR住吉駅／阪急御影駅 | 有料 大人230円・小人120円 |
いずれも阪九フェリーの公式時刻表からです。同じ一台のバスに乗っていて、途中の駅から先が有料になる。ほかにも、泉大津側の連絡バスはペット連れでは利用できず、新門司側の西鉄バスは小型ケージに入るペットのみ。車椅子を使う場合の事前連絡は、名門大洋が乗船の1週間前までと期限を切っています。
本州側の港は、それぞれ違う顔をしている
ここまで九州側の話でしたが、同じ航路でも反対側の港は事情が変わります。
大阪南港は、歩けます。名門大洋の公式のバリアフリールートには、ニュートラム「フェリーターミナル駅」の改札を出て左へ、乗り場まで約10分、歩道橋をまっすぐ、とあります。同社が出している所要時間の目安は、フェリーターミナル駅から難波まで約35分、西梅田まで約45分、新大阪まで約55分、関西空港まで約1時間30分。ここには連絡バスの時刻表という一枚が要りません。
横須賀は、時間帯が独特です。東京九州フェリーの横須賀港〜新門司港は、横須賀発23時45分で新門司着が翌21時00分、新門司発23時55分で横須賀着が翌20時45分。日曜・祝日は運休。深夜に出て、翌日の夜に着く約21時間の航路です。関東から使うなら、心配するのは連絡バスではなく、23時45分に間に合う終電のほうになります。
この夏、実際に組むなら
いちばん組みやすいのは、新門司港と大阪南港のあいだです。名門大洋フェリーのダイヤは、上り下りとも1便が17時00分発の翌朝5時30分着、2便が19時50分発の翌朝8時30分着。関西発でも九州発でも、時刻は同じです。夕方に乗って、朝には向こう側にいます。
1便を使う日を、そのまま時刻で並べてみます。
| 時刻 | すること |
|---|---|
| 15:40 | JR小倉駅・新幹線口（北口）から無料送迎バスに乗る（10分前から待機） |
| 16:00 | JR門司駅・大里赤煉瓦タウン口（北口）を経由 |
| 16:20 | 新門司港フェリーターミナル着。徒歩客の受付は出航30分前まで |
| 17:00 | 出航 |
| 翌 05:30 | 大阪南港着 |
| 翌 朝 | ニュートラム「フェリーターミナル駅」まで徒歩約10分。難波まで約35分、西梅田まで約45分、新大阪まで約55分、関西空港まで約1時間30分 |
宿を一泊とらずに、寝ているあいだに移動が済みます。着いた日は朝から丸ごと使えるので、二泊三日の休みでも中日を無駄にしません。
2便（19時50分発）を選ぶときは、一点だけ気をつけてください。連絡バスの新門司着は19時20分、そして徒歩客の受付は出航30分前までです。到着が締切と同時刻になります。名門大洋の案内は「出航30分前を過ぎてのご到着は、ご乗船をお断りする場合があります」とも書いています。ゆとりを持ちたいなら1便のほうが素直です。
阪九フェリーで組む場合はこうなります。泉大津行きは新門司17時30分発の泉大津6時00分着で、連絡バスは小倉16時10分発。神戸行きは新門司18時40分発（日〜木）と20時00分発（金・土）で、神戸着は月〜金が7時10分、土・日が8時30分。いずれも朝に着く形は同じです。
出かける前に、三つ
調べる順番だけ書いておきます。
一、港名ではなく船会社名で調べる。新門司港には複数社のターミナルがあり、連絡バスは各社が自社の便のためだけに走らせています。「新門司港 バス」で出てきた時刻が、自分の船に接続しているとは限りません。
二、下船後の足を、乗る前に確認する。着岸から発車までの余白は15〜20分程度。荷物室のないバスもあります。港に着いてから考える時間は、あまり残されていません。
三、無料区間の終点を見ておく。泉大津なら南海泉大津駅まで、神戸なら六甲ライナー アイランド北口駅まで。その先は有料です。
お盆の時期は運航ダイヤも連絡バスも変わることがあります。東京九州フェリーは日曜・祝日運休。名門大洋の新門司ターミナルのレストランは2024年1月から当面の間、営業を休止中です。夕食を港で、と考えているなら先に別の手を用意しておくほうが安全でしょう。
クルマがないから長距離フェリーは無理だ、と思っている人がいたら、そこは違います。歩いて乗れます。行き先が決まらない休みなら、夕方に小倉駅の新幹線口へ行って、朝の大阪から一日を始める。それだけで予定がひとつ埋まります。持っていく時刻表を、もう一枚だけ増やしてください。